Le Cambodge augmente ses importations de carburant en provenance de fournisseurs à Singapour et en Malaisie pour compenser les pénuries d’approvisionnement venant du Vietnam et de la Chine, a déclaré mercredi son ministre de l’Énergie à Reuters, alors que la guerre entre les États-Unis, Israël et l’Iran restreint la disponibilité mondiale des produits pétroliers.

Environ un tiers des 6 300 stations-service de ce pays de près de 18 millions d’habitants ont fermé la semaine dernière en raison de l’incertitude sur l’impact du conflit sur les prix, mais seulement 5,77 % sont actuellement fermées, a précisé le ministre de l’Énergie Keo Rottanak à Reuters.

Le Vietnam et la Chine ont limité leurs exportations de carburant jusqu’à la fin du mois de mars au moins pour parer à d’éventuelles pénuries domestiques. Le Cambodge et la Thaïlande voisine ont cessé leur commerce de carburant après le début d’un conflit armé en juillet.

La Thaïlande et le Vietnam représentaient ensemble plus de 60 % des importations annuelles de produits pétroliers du Cambodge en 2024, tandis que Singapour et la Malaisie en constituaient près d’un tiers et la Chine environ 7 %, selon les données de l’International Trade Centre, une agence commerciale de l’ONU et de l’OMC basée à Genève.

Rottanak a indiqué que le Cambodge renforçait ses importations depuis Singapour et la Malaisie en raison des restrictions d’exportation ailleurs, ajoutant que les fournisseurs actuels tentent également d’exporter du carburant malgré un approvisionnement tendu.

« Nous sommes toujours en mesure d’importer un peu de Chine. Mais parce que nous avons des partenariats solides avec les fournisseurs mondiaux Total et Chevron, ils sont capables d’atténuer une partie du risque », a-t-il déclaré lors d’un entretien avec Reuters.

Rottanak n’a pas fourni de détails sur la date d’arrivée des cargaisons de Singapour et de Malaisie, mais a affirmé que les stocks actuels de carburant étaient comparables aux niveaux historiques.

Les exportations d’essence et de diesel de ces deux pays vers le Cambodge au cours des 18 premiers jours de ce mois étaient 25 % plus élevées que pour la même période l’an dernier, mais 40 % inférieures à celles des 18 derniers jours de février, selon les données de Kpler.

Le Cambodge ne possède aucune raffinerie de pétrole et dispose de moins d’un mois de réserve de diesel, de carburant pour l’aviation, de gaz de pétrole liquéfié et d’essence dans des conditions normales, a précisé Rottanak.

« Nous ne sommes pas encore totalement isolés à ce stade, mais le flux semble correct pour le moment », a-t-il ajouté.

SÉCURITÉ ÉNERGÉTIQUE VIA LES RENOUVELABLES ET LE GNL AUSTRALIEN

Rottanak a déclaré que le gouvernement avait tenu des discussions préliminaires ce mois-ci avec l’entreprise australienne Woodside Energy pour sécuriser des approvisionnements en gaz naturel liquéfié (GNL) pour une centrale électrique de 900 mégawatts qui devrait commencer sa production l’année prochaine, ajoutant que les fournitures australiennes aidaient à se prémunir contre les risques géopolitiques.

La guerre entre les États-Unis, Israël et l’Iran a entravé les expéditions de GNL vers l’Asie et menace de réduire la demande, alors que le transport maritime via une voie navigable majeure reliant le Moyen-Orient à l’Asie s’est presque arrêté et que le Qatar, deuxième exportateur mondial, a suspendu ses livraisons.

« Compte tenu de notre engagement à nous diversifier, nous avons discuté avec l’australien Woodside pour fournir potentiellement du GNL à notre toute première centrale électrique au gaz », a-t-il déclaré.

Woodside a refusé de commenter.

Le Cambodge a été partiellement protégé du choc par un développement rapide des énergies renouvelables, a affirmé Rottanak, ajoutant que les importations de carburant sont restées globalement stables par rapport aux niveaux de 2022 grâce à l’électrification portée par les renouvelables.

« Grâce aux énergies renouvelables, nous sommes d’une certaine manière moins sensibles à un choc total provenant du pétrole du Moyen-Orient », a-t-il dit, ajoutant que le conflit souligne la nécessité d’accélérer l’interconnexion des réseaux des pays de l’Association des nations de l’Asie du Sud-Est (ASEAN).

« Des situations comme celle-ci devraient nous rappeler à tous qu’un réseau électrique de l’ASEAN est la voie à suivre. Nous serions beaucoup, beaucoup plus résilients qu’aujourd’hui », a-t-il conclu.

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